Tujuan:
Untuk menyediakan metode posisi jembatan roda yang cepat dan akurat untuk produsen truk dan bus, stasiun layanan pendukung mereka, bengkel, dan pusat layanan ban.Dengan mendeteksi secara akurat parameter posisi roda dan poros kendaraan, dan melakukan penyesuaian dinamis secara real-time berdasarkan parameter deteksi,sasis dan berbagai komponen kendaraan menjaga hubungan geometris yang benar dengan roda dan poros selama berkendara, memastikan stabilitas dan kemudahan pengoperasian kendaraan, mengurangi keausan ban dan komponen chassis terkait, dan memperpanjang umur layanan mereka.
Item pengujian: jari kaki tunggal masuk, jari kaki total masuk, sudut kemiri, sudut roda, sudut kemiri, sudut dorongan, sinkronisasi kemudi, defleksi poros, paralelisme poros, sudut kemudi maksimum,penyebaran ke depan, ruang bebas kepala bola, dll.
Fitur Produk
1) Mode pengukuran kamera baru dengan fungsi lengkap dan pengoperasian sederhana.
2) Sistem komputer tertanam, menjalankan sistem Linux secara independen dan perangkat lunak yang mendasari.
3) Sensor kamera yang sangat terintegrasi memiliki fungsi perhitungan dan analisis, dapat memproses data secara independen, dan dilengkapi dengan lampu pengisi inframerah presisi tinggi,
Frekuensi berkedip dan intensitas cahaya dapat diatur secara otomatis sesuai dengan lingkungan kerja.
4) Target pengukuran berbentuk gelombang, dilengkapi dengan permukaan target besar dan kecil, pengguna dapat bebas beralih sesuai dengan kondisi kerja,dengan akurasi pengukuran yang lebih tinggi dan kemampuan anti-interferensi
Jangkauan pengenalan yang lebih kuat dan lebih stabil 0,2-20 meter.
5) Ia memiliki dua fungsi kompensasi roda: kompensasi rolling dan kompensasi manual.
6) Pemodelan tiga dimensi berdasarkan garis tengah geometris kerangka kendaraan memastikan pengukuran yang akurat, stabilitas, dan keandalan.
7) Hal ini dapat secara efektif mengukur banyak parameter seperti jari-jari, camber, sterilisasi timbal, defleksi poros, sudut kemudi maksimum, dll.
8) Komunikasi WIFI baru, stabil dan lancar, dengan konsumsi daya rendah dan transmisi jarak jauh.
9) Tidak takut perubahan suhu, tidak takut gangguan medan magnet, dan kemampuan yang kuat untuk menahan gangguan cahaya yang kuat.
10) Waktu kerja terus-menerus dari rangkaian sensor kamera yang sangat terintegrasi dapat mencapai dua belas jam.
11) Berbagai adaptor velg roda yang dikembangkan secara profesional untuk pengguna yang berbeda
12) Sensor kamera dilengkapi standar dengan pengisian cepat 65W, dengan waktu pengisian tunggal sekitar 1 jam.
13) Kamera memiliki fungsi kalibrasi diri dan kemampuan beradaptasi yang kuat dengan kondisi kerja.
14) Komponen inti terbuat dari paduan magnesium aluminium seri 7.
15) Menurut proses, seluruh komputer digunakan untuk pengukuran, dan satu mesin digunakan untuk pengukuran terpusat, yang cepat dan efisien.
16) Miniaturisasi komponen, ketahanan terhadap benjolan, dan operasi aliran yang nyaman.
Prinsip pengukuran:
Sistem posisi poros roda komersial berbasis kamera Sanying didasarkan pada pengenalan gambar
Deteksi dilakukan dengan menggunakan teknologi fotografi paten untuk memeriksa frame
Menggunakan garis tengah sebagai referensi, mengukur sudut posisi jembatan roda untuk truk dan bengkel bus
Pusat servis ban dan perusahaan perbaikan kendaraan komersial menyediakan solusi yang cepat dan akurat
Metode posisi jembatan roda.
Fungsi deteksi dan penyesuaian dinamis
Sistem penentuan posisi poros roda komersial gaya kamera Sanying memiliki deteksi dan fungsi penyesuaian waktu nyata yang dinamis.
Sanying gaya kamera sistem posisi poros roda komersial mudah dan nyaman untuk dioperasikan, dan adaptor hub roda mudah untuk menggenggam,yang dapat memenuhi semua persyaratan penjepit ban dalam kisaran 245/70R19.5-315/60R22.5.
Waktu inspeksi untuk roda tunggal tidak boleh melebihi 5 detik dan waktu inspeksi untuk kendaraan beraksi ganda belakang tidak boleh melebihi 15 menit,
Selama proses penyesuaian, hasil penyesuaian dapat ditampilkan secara dinamis di layar, dengan tanda kualifikasi dan tidak kualifikasi yang jelas, memenuhi persyaratan identifikasi operator.
Parameter pengukuran:
item pengukuran | rentang pengukuran |
Keakuratan pengukuran
|
Total Kaki
|
± 20°
|
± 2°
|
Jempol kaki tunggal |
± 10°
|
± 1°
|
Kembung
|
± 20°
|
± 2°
|
Caster
|
± 20°
|
± 2°
|
Dip Angel
|
± 5°
|
± 2°
|
Sudut kemudi maksimum
|
± 65°
|
± 3°
|
Sinkronisasi kemudi
|
± 10°
|
±4°
|
Penyimpangan poros kendaraan |
️5️
|
️2′
|